技术pk10技巧转让的重要性

现在,中国的国家汽车产业的目标是在世界市场上竞争,主要是通过开发使用尖端的国外汽车技术的汽车品牌。2009年,中国超越美国成为世界上最大的汽车市场。

去年,中国生产了近1700万辆汽车,小型货车,皮卡和运动型多功能车,比2000年增加了不到200万辆。如今,中国汽车产量几乎是美国或日本产业的两倍,远远超过欧洲任何一个国家。

尽管美国,欧洲,日本和韩国汽车制造商与当地公司的合资企业不断扩大,但中国汽车产量和汽车市场的惊人增长并没有带来外国技术转让的相应增长。中国的雄心壮志是成为制造节能“绿色”汽车的世界领先者,以遏制其国内燃料消耗,降低空气污染,扼杀城市,减少交通拥堵,并进入不断增长的全球燃油效率汽车市场。

因此,中国政府正在实施一项新政策,严格限制每月在北京和上海的新车注册数量,并敦促汽车制造商减少销售汽车,而是生产技术更先进,燃油效率更高的车型,如汽油 - 电动混合动力车型。和全电动汽车。

一些中国合资伙伴抱怨说,他们从未获得用于生产高科技绿色汽车的尖端外国技术。他们得到的是旧技术,他们不知道。

最近,在路透社新闻报道中,中国国家汽车集团重庆长安汽车(福特汽车公司和马自达汽车的合资伙伴)的董事长徐六平是国营的“上海证券报”援引他的话说,“拿一个20年前的产品,调整一些参数 - 这就像展示羊肉,但交出狗肉。如果这被视为创新,那就是中国汽车业的耻辱。

“徐指的是建立在现有外国合作伙伴平台上的合资(jv)品牌,而不是jvs共同开发一辆全新的汽车,中国合作伙伴得到了一半专利权,更重要的是,学习可能有益于中国汽车工业的东西。但它没有那么成功,中国人最终几乎没有学到任何东西。

此外,行业观察人士指出,这些低成本的jv品牌有望从吉利汽车控股和奇瑞汽车这样的独立中国公司抢占内陆地区的市场份额。例如,广州 - 本田的Everus基于本田的紧凑型轿车。

一些变化和调整,以满足中国消费者的口味。2009年和2010年,中国最畅销的轿车比亚迪的价格低至F3的低价。

与此同时,进口和本地制造的时尚外国汽车在中国主要城市的街道上远远超过中国品牌,反映了零散的弱点对于我们这些关注菲律宾汽pk10技巧车工业进步或缺乏进展的人来说,中国汽车工业发展的这个障碍应该引起我们的关注。如果像中国这样的巨型发电企业无法接近国外的汽车技术,那么菲律宾的小型企业如何拥有螺丝刀汽车装配厂?

但回到中国,希望成为制造节能汽车的全球领导者。中国正在起草有关绿色汽车技术的新规则,其中包括要求外国汽车制造商组建由当地公司控制的合资企业。

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